লকডাউনে নতুন কামাল রেলের, ব্যাটারিতেই চলবে রেলইঞ্জিন

করোনা সংক্রমণের জেরে দীর্ঘদিন ধরেই বন্ধ রয়েছে যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা। তবে আনলক পর্বের শুরুতেই গত ১ জুন থেকে দুশোটির বেশি স্পেশাল ট্রেন চালানো হচ্ছে দেশজুড়ে। কিন্তু তাবলে একেবারেই থেমে নেই রেলের অগ্রগতি। হাত গুটিয়ে বসেও ছিলেন না রেলের বেশিরভাগ কর্মী-আধিকারিক। তাই এই করোনা কালেই একের পর এক মাইলস্টোন তৈরি করছে ভারতীয় রেল। দীর্ঘতম মালগাড়ি ‘সুপার অ্যানাকোণ্ডা’ ও ‘শেষনাগ’ চালিয়ে রেকর্ড যেমন গড়েছে, তেমনই ইলেকট্রিক ওভারহেড তারের লাইনে ডবল-স্টেক কনটেনার মালগাড়ির সফল ট্রায়াল রান করেছে। এবার অতি আশ্চর্য এক ঘটনা ঘটিয়ে ফেললেন ভারতীয় রেলের ইঞ্জিনিয়াররা। নতুন এক ইঞ্জিন বানিয়ে তাক লাগিয়ে দিলেন বিশ্ববাসীকে। রেলমন্ত্রী পিযূষ গয়াল সম্প্রতি ট্যুইট করে জানিয়ে দিয়েছেন, ডিজেল ও ইলেকট্রিক ছাড়াই এবার ব্যাটারিতে চলবে রেল ইঞ্জিন। ডুয়েল মোডের এই হাইব্রিট ইঞ্জিনের সফল ট্রায়াল রান হয়ে গেল জব্বলপুর ডিভিশনে।

 
 রেলমন্ত্রী জানিয়েছেন, ‘নবদূত’ নামে এই রেলইঞ্জিন ব্যাটারি চালিত। তবে ডুয়েল মোড হওয়ায় এটা যেমন ওভারহেড ইলেকট্রিক ব্যবহার করা যাবে, তেমনই ডিজেলেও চালানো সম্ভব হবে। যদিও এটাকে প্রয়োজনে ব্যাটারিতেও চালানো সম্ভব হবে। একটি পুরোনো ইলেকট্রিক ইঞ্জিনকে পরিবর্তন করেই এই ব্যাটারি চালিত ইঞ্জিন তৈরি করেছে রেলের ইঞ্জিনিয়াররা। এটা মূলত সান্টিংয়ের কাজে ব্যবহার করবে রেল। অর্থাৎ, রেলের কামরা জোড়া বা কমানো, স্টেশন থেকে ফাঁকা রেক সরানোর কাজে ব্যবহার করা হবে এই ‘নবদূত’ ইঞ্জিনের সাহায্যে। বর্তমানে রেলমন্ত্রক খরচ বাঁচানোর চেষ্টায় রয়েছে। এই নতুন ইঞ্জিন ইলেকট্রিক ও ডিজেলের খরচ অনেকটাই কমিয়ে দেবে বলে আশা রেলকর্তাদের। আপাতত পশ্চিম-মধ্য রেলের জব্বলপুর ডিভিশনেই একটি ব্যাটারি চালিত রেলইঞ্জিন পাঠানো হয়েছে। পরবর্তী সময়ে অন্যান্য রেল জোনেও এই ধরণের রেলইঞ্জিন পাঠানো হবে।

The #IndianRailways has successfully tested battery-operated dual mode shunting locomotive 'Navdoot' pic.twitter.com/79WKNd3wAn

— DD India (@DDIndialive) July 10, 2020